به نقل از «تین نیوز»

تخلف شهرداری تهران در احداث کارخانه آسفالت در محدوده سرخه‌ حصار

تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۳۳۱۵۲

تین نیوز

رئیس اداره حفاظت محیط زیست شهر تهران با تاکید بر این که هیچ گونه مجوزی برای استقرار کارخانه آسفالت سرخه حصار صادر نشده است، گفت: با وجود این که کارخانه آسفالت سرخه حصار هیچ گونه مجوز محیط زیستی ندارد، ولی در ماه های اخیر شهرداری تهران عملیات اجرایی احداث این مجموعه را آغاز کرده و این عملیات تا حدودی پیشرفت فیزیکی داشته است که این کار قطعا یک تخلف محسوب می شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، علیرضا رحمتی معاون مدیرکل و رئیس اداره حفاظت محیط زیست شهر تهران درباره آخرین وضعیت صدور مجوز محیط زیستی کارخانه آسفالت شماره ۴ که توسط شهرداری در شرق پایتخت در مجاورت پارک ملی سرخه حصار در دست احداث قرار دارد، توضیح داد: براساس قوانین و مقررات ضوابط استقرار صنایع، احداث واحد های تولید آسفالت در شعاع ۱۲۰ کیلومتری شهر تهران کاملا ممنوع است، به استثنای واحد های موقت که به طور خاص برای تولید آسفالت لازم برای یک پروژه عمرانی نظیر آزادراه یا بزرگراه مورد استفاده قرار گیرند که البته برای استقرار واحد های موقت نیز باید مجوز محیط زیستی مربوطه اخذ شود.

وی با تاکید بر این که کارخانه های آسفالتی که به صورت موقت برای یک پروژه خاص احداث می شوند، بلافاصله بعد از پایان آن پروژه باید جمع آوری شوند، اظهار داشت: کارخانه آسفالت شماره ۴ که توسط شهرداری تهران در دست احداث قرار دارد، یک کارخانه دائمی است که در محدوده حریم پارک ملی سرخه حصار به عنوان یکی از مناطق چهارگانه تحت حفاظت سازمان محیط زیست قرار گرفته است. این در حالی است که براساس قانون حفاظت و بهسازی محیط زیست ، واگذاری اراضی حریم مناطق تحت حفاظت سازمان ممنوع است، البته شهرداری تهران مدعی شده که محل احداث کارخانه جزو اراضی مستثنیات محسوب می شود، ولی بخش حقوقی سازمان محیط زیست در حال پیگیری برای اثبات نادرست بودن این ادعا است.

معاون مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران با بیان این که کارخانجات دائمی تولید آسفالت جزو رده ۴ واحد های صنعتی محسوب می شوند که طبق قانون باید در خارج از حریم شهرها استقرار یابند، گفت: کارخانه آسفالت شماره ۴ که به کارخانه آسفالت سرخه حصار مشهور شده است، نه تنها در حریم یک منطقه تحت حفاظت سازمان محیط زیست قرار گرفته، بلکه در داخل محدوده شهری واقع شده است و استقرار آن در محل مورد نظر شهرداری تهران با قوانین و مقررات گوناگونی در تضاد است. 

واحد های صنعتی که بدون مجوز محیط زیستی مستقر شوند، آلاینده به حساب می آیند 

رحمتی با تاکید بر این که تا کنون سازمان حفاظت محیط زیست و زیرمجموعه های آن در استان و شهرستان تهران هیچ گونه مجوزی برای استقرار کارخانه آسفالت شماره ۴ صادر نکرده اند، عنوان کرد: متاسفانه با وجود این که کارخانه آسفالت سرخه حصار هیچ گونه مجوز محیط زیستی ندارد، ولی در ماه های اخیر شهرداری تهران عملیات اجرایی احداث این مجموعه را آغاز کرده است و این عملیات تا حدودی پیشرفت فیزیکی داشته، این در حالی است که انجام عملیات اجرایی احداث یک واحد صنعتی که برای استقرار خود نیاز به دریافت مجوز محیط زیستی دارد، اما هنوز چنین مجوزی را دریافت نکرده است، قطعا یک تخلف محسوب می شود که مدیریت شهری پایتخت مرتکب آن شده است.

رئیس اداره محیط زیست شهر تهران ادامه داد: مسئولان شهرداری مدعی آن هستند که کارخانه آسفالت سرخه حصار را براساس آخرین فناوری های روز دنیا و با کمترین میزان تولید آلایندگی می سازند، ولی نکته مهم این است که احداث این کارخانه در محل مورد نظر مدیریت شهری، از نظر ضوابط استقرار واحد های صنعتی برخلاف قانون است و به همین دلیل، تا امروز هیچ گونه مجوز محیط زیستی برای استقرار کارخانه آسفالت شماره ۴ صادر نشده است و اساسا شهرداری نباید عملیات اجرایی این مجموعه را آغاز می کرد.

معاون مدیرکل حفاظت محیط زیست استان تهران خاطرنشان کرد: با وجود این که کارخانه آسفالت شماره ۴ مشمول انجام مطالعات ارزیابی زیست محیطی نمی شود، ولی با توجه به ضوابط تعیین شده در قانون برای استقرار این گونه واحد های صنعتی، این کارخانه حتما باید گزارش توجیهی زیست محیطی داشته باشد، آن هم به شرطی که محل مورد نظر برای استقرار آن، با قوانین و مقررات دیگر در تضاد نباشد.

وی در پایان تصریح کرد: واحدهای صنعتی که به بدون اخذ مجوزهای محیط زیستی لازم در یک نقطه مستقر می شوند، حتی اگر استانداردهای زیست محیطی در آنها رعایت شده باشد، جزو واحد های آلاینده محسوب می شوند و سازمان محیط زیست می تواند چنین واحدهایی را پلمب کند یا جرایم زیست محیطی مربوطه را با دستور قضایی از اشخاص حقیقی یا حقوقی متولی احداث آنها دریافت کند. 

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شهرداری تهران کارخانه آسفالت سرخه حصار محیط زیست استان تهران آلودگی زیست محیطی کارخانه آسفالت سرخه حصار کارخانه آسفالت شماره ۴ کارخانه آسفالت سازمان محیط زیست مجوز محیط زیستی حفاظت محیط زیست واحد های صنعتی شهرداری تهران عملیات اجرایی هیچ گونه مجوز برای استقرار زیست محیطی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۳۳۱۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آخرین وضعیت ساخت دو بزرگراه بروجردی و یادگار امام در تهران | میدان جی موقت بسته می شود

به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در دویست و سی و دومین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اجرای پروژه بزرگراه یادگار امام در تهران، اظهار کرد: این طرح اثر فوق العاده ای بر ترافیک مناطق جنوبی و جنوب غربی پایتخت خواهد داشت. این طرح سخت و پیچیده و طاقت فرسا از ۱۰ سال پیش کلید خورد اما متوقف شد. امیدواریم پس از ۱۰سال مردم حلاوت اجرای این طرح را بچشند.

او افزود: انرژی فوق العاده ای برای رفع معارضین و اجرای پروژه به کار گرفته شده است. این پروژه در بخش پادگان جی و اراضی مربوط به آموزش و پرورش رفع معارض شده و در اختیار ما قرار گرفته و توافقات نهایی با وزارت دفاع و ارتش انجام شده و ۷۰درصد اراضی به لحاظ امنیت اجرا در اختیار شهرداری قرار گرفته است.

۷هکتار فضای سبز

حق بین با بیان اینکه طرح های ترافیکی برای میدان جی پیش بینی شده است، یادآور شد: قرار بر این است انسداد میدان جی در شورای تأمین مطرح شود و امیدواریم هفته آینده مجوز انسداد مسیر صادر شود؛ هرچند مشکلاتی برای تردد شهروندان ایجاد خواهد شد اما درخواست داریم همکاری لازم صورت بگیرد و ما نیز سعی خواهیم کرد در سه شیفت، این بخش از پروژه را پیش ببریم. وی ادامه داد: ۴۰درصد از پروژه بزرگراه یادگار امام در میدان جی قرار گرفته و شاید ناچار شویم پس از تصویب در کمیسیون برخی درختان را جابجا کنیم و پس از جابجایی این درختان و اجرای طرح، فضای سبز ۷هکتاری در میدان جی و میدان فتح ایجاد خواهد شد. هرکسی با هواپیما وارد شهر شود تقاطعی فوق العاده را در این مسیر مشاهده خواهد کرد.

حق بین با بیان اینکه این پروژه در میدان فتح سه سطحی است، یادآور شد: یک تونل ۳۵۰متری در پروژه پیش بینی شده است. برای اینکه بتوانیم از معارضین عبور کنیم سعی خواهیم کرد شرایط را با تأسیسات موجود منطبق کنیم. یکی از پایه های تقاطع با تأسیسات مواجه شد که بارها طرح را مورد بررسی قرار دادیم تا مشکلی ایجاد نشود. وی با اشاره به حمایت جدی از این پروژه برای تأمین منابع، گفت: ۲۱هزار آرماتور،تعداد دو هزار و ۵۰۰ شمع در قالب ۷۵کیلومتر شمع گذاری در طول اجرای پروژه مورد استفاده قرار خواهد گرفت. تکنیک ساخت در دو دهانه پیش تنیده است و به همین جهت زمان بیشتری برای اجرا نیاز دارد.

رفع مشکل ترافیکی میدان فتح

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تأکید کرد: پیش بینی ما این است که بخشی از این پروژه که ترافیک قابل توجهی از میدان فتح را برطرف می کند، در ۶ماه آینده تکمیل کنیم و به بهره برداری برسانیم. بنابراین پروژه به یکباره افتتاح نمی‌شود و به تدریج مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت. اگر شورای تأمین به انسداد میدان جی کمک نکند، کار ابتر خواهد شد و امیدواریم با مجوز شورای تأمین و همکاری پلیس و اطلاع رسانی به شهروندان، پروژه اجرایی شود.

او اضافه کرد: در فاز دوم بزرگراه شهید بروجردی عملیات اجرایی در حال انجام است؛ هرچند پیشرفت پروژه به دلیل وجود چند معارض بالا نیست اما مبالغ برای رفع معارض در اختیار منطقه قرار گرفته و پس از رفع معارضین، طرح پیش خواهد رفت. به یک ماه جهت رفع معارض و دو تا سه ماه رفع مشکلات تأسیسات نیاز داریم و پس از آن عملیات عمرانی اجرا خواهد شد و در نهایت تا پایان امسال به نتیجه خواهد رسید.

حق بین با بیان اینکه پیمانکار بزرگراه یادگار امام(ره) قرارگاه خاتم است و با وسواس و دغدغه خاصی پیش می رود، اظهار کرد: پروژه تقاطع شادمهر مورد تقاضای ساکنان آن محدوده است و ورود به آن با سختی هایی روبه رو است. معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با تأکید بر اینکه موضع ما کاملاً روشن است، یادآور شد: فعالیت های گسترده معاونت فنی و عمران نشان می دهد که اقدامات برای توسعه زیرساخت هاست و بخشی از کارها نیز کمک به سایر بخش ها برای تسهیل در روند مناقصات است.

معاون شهردار تهران اضافه کرد: بخشی از پروژه ها مربوط به دوره قبل است که شروع شده و معطل مانده بود. ما کمک کردیم پروژه ها به سرانجام برسد. فعلا برنامه ای برای ساخت مجموعه های جدید نداریم. ساخت پارکینگ ها انجام می شود. از جمله پروژه امیرکبیر که در سال قبل افتتاح شد. پروژه مینابی در منطقه ۱۵ نیز به زودی افتتاح خواهد شد که در حوزه حمل و نقل است اما ما به اجرای این طرح ها کمک کردیم.

گشایش مسیر جدید در جنوب غرب شهر

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اعلام اینکه به زودی نصب بنرها و اطلاع رسانی جدید در قالب تلویزیون های شهری در سطح شهر برای معرفی طرح ها انجام خواهد شد، تصریح کرد: ظرف دو هفته آینده مسیر جدیدی از تقاطع بزرگراه شهید نواب- تندگویان گشایش خواهد یافت؛ کمااینکه پیش از این نیز مسیر دیگری از تقاطع بدون هیچ تشریفاتی در دسترس قرار گرفت.

او با اشاره به رفع معارضین بزرگراه شهید بروجردی و تأخیر در رفع آن به دلیل مشکلات مالی، گفت: یکی از پلاک های موجود ۲۴ ورثه دارد که برای ما مشکل ایجاد کرد. در این زمینه معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری حمایت قابل توجهی داشته و اگر این حمایت نبود، بخش قابل توجهی از توفیقات حاصل نمی شد.

آرماتورها را دزدیده بودند

معاون فنی و عمرانی شهرداری با بیان اینکه آرماتورهای پل هایی که روی آنها خاک ریخته بودند به سرقت رفته است، یادآور شد: تعدادی از شمع ها نیز معدوم شده بود و گفته بودند که قرار نیست طرح ها اجرا شود. پروژه ای که زیر خاک بود امروز به یکی از پروژه های بزرگ شهری تبدیل شده است.

او اضافه کرد: توزیع آسفالت حاصل تلاش ساعت ها کار همه همکاران ماست و کارگران این بخش اقدامی بسیار فرسایشی انجام دادند. این کار همچنان استمرار دارد و به پایان نرسیده است. در راستای توزیع آسفالت ۳۲ کمیته برگزار و مسائل دنبال شد. تذکری پیش از این توسط خانم سلیمانی در مورد کیفیت آسفالت مطرح شده بود که باید بگوییم که آسفالت پنج هزار و ۷۰۰ نقطه عملیاتی و ۹۰هزار نقطه لکه گیری شد. از یک میلیون و ۵۷۰ هزار تن، میزان زیادی لکه گیری صورت گرفت. ممکن است به دلیل شرایط محیطی امکان توزیع مکانیزه وجود نداشته باشد. حق بین با بیان اینکه ۳۰هزار تن برای آسفالت مدارس تحویل داده شد، گفت: محوطه ۲۶۰ مدرسه در سال گذشته آسفالت شده است.

کد خبر 848348 برچسب‌ها طرح‌های عمرانی شهردارى تهران بزرگراه